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車EMC設(shè)計(jì)在國(guó)外OEM往往嵌套在整車開發(fā)的V模型內(nèi)，由于國(guó)內(nèi)起步太晚，往往希望通過外部服務(wù)的形式一步到位建立整個(gè)車廠的EMC能力與體系，首先答案是否定的。真正的汽車OEM與零部件EMC體系建立一定是個(gè)系統(tǒng)工程，一定是主機(jī)廠主導(dǎo)，外協(xié)合作方...

沙塵防塵試驗(yàn)箱主要測(cè)試零件包含有外殼、儀表、座椅調(diào)整器、門鎖、電器防塵套、車燈、安全帶卷收器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排檔桿軸等耐塵安全性。耐塵試驗(yàn)機(jī)針對(duì)各種汽機(jī)車零件做防塵及流塵測(cè)試、耐塵試驗(yàn)、耐塵耐砂測(cè)試，以測(cè)試灰塵附著或侵入對(duì)零組件性能的影響。沙塵防...

一、沉降量的收集問題：鹽水消耗量是正常的，但是沉降量卻很小。遇到這類問題，首先要考慮鹽水是否有泄漏，也就是說消耗的鹽水并沒有*的噴出來。其次要考慮噴嘴是否有破裂、漏斗是否出現(xiàn)傾斜、集霧器和漏斗之間的軟管是否堵塞等原因。如沉降量無(wú)法得到真實(shí)的...

影響鹽霧沉降率的因素較多，但其中與用戶調(diào)整有關(guān)的參數(shù)有二個(gè)：1、噴霧壓力；2、噴霧塔高度。在各點(diǎn)鹽霧沉降率相近的情況下，只調(diào)整噴霧壓力即可。如各點(diǎn)鹽霧沉降率相差較大并有局部點(diǎn)超標(biāo)時(shí)，僅靠調(diào)整噴霧壓力不能解決問題，就需要對(duì)噴霧塔高度進(jìn)行調(diào)整。...

試驗(yàn)前電源及接地線要確認(rèn)；保持箱體外觀整潔；實(shí)驗(yàn)室保持干燥環(huán)境；避免防塵試驗(yàn)箱放置傾斜；電源線是否依照規(guī)格妥善連接，并確認(rèn)接地；開機(jī)器先檢查一下電路控制系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)過程中請(qǐng)勿打開箱門；如在運(yùn)行中聽到防塵試驗(yàn)箱有異響，請(qǐng)停機(jī)檢查，待查出故...

循環(huán)鹽霧試驗(yàn)是試樣暴露于重復(fù)循環(huán)的一系列不同環(huán)境中，簡(jiǎn)單的試驗(yàn)，可有兩種條件的循環(huán)組成。噴霧循環(huán)和干燥循環(huán)，更為復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)步驟（尤其是汽車鹽霧試驗(yàn)）則要求包括潮濕、鹽霧或鹽水噴淋功能以及干燥在內(nèi)的多步驟循環(huán)。循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)有哪些特點(diǎn)？加速...